Elektromobiliai Lietuvoje
Kokią Lietuvos lengvųjų automobilių dalį sudaro elektromobiliai (BEV) ir įkraunami hibridai (PHEV): parke, tarp naujų registracijų pagal ketvirčius ir pagal savivaldybes. Duomenys – Regitros registro automobiliai, kuriems leidžiama dalyvauti eisme.
Iš 1 492 604 Lietuvoje registruotų lengvųjų automobilių (2026-07-01) elektromobiliai sudaro 1,8 %, įkraunami hibridai – 1,7 %, hibridai – 8,3 %. 2026 m. II ketv. tarp pirmą kartą Lietuvoje įregistruotų automobilių (iš viso 53 332) elektromobiliai sudarė 5,8 %, įkraunami hibridai – 6,5 %. 2021 m. II ketv. elektromobilių dalis tarp pirmų registracijų buvo 1,3 %. Daugiausia registruota Tesla Model Y elektromobilių – 2 195, o didžiausia jų dalis – Neringos savivaldybė (5,1 %).
Dalis tarp pirmų registracijų pagal ketvirčius
| Ketvirtis | Elektromobiliai (BEV) | Įkraunami hibridai (PHEV) |
|---|---|---|
| 2015 m. I ketv. | 0,1 % | 0,0 % |
| 2015 m. II ketv. | 0,1 % | 0,0 % |
| 2015 m. III ketv. | 0,1 % | 0,0 % |
| 2015 m. IV ketv. | 0,1 % | 0,0 % |
| 2016 m. I ketv. | 0,1 % | 0,1 % |
| 2016 m. II ketv. | 0,1 % | 0,1 % |
| 2016 m. III ketv. | 0,2 % | 0,1 % |
| 2016 m. IV ketv. | 0,1 % | 0,1 % |
| 2017 m. I ketv. | 0,2 % | 0,1 % |
| 2017 m. II ketv. | 0,2 % | 0,1 % |
| 2017 m. III ketv. | 0,2 % | 0,1 % |
| 2017 m. IV ketv. | 0,2 % | 0,1 % |
| 2018 m. I ketv. | 0,3 % | 0,1 % |
| 2018 m. II ketv. | 0,2 % | 0,3 % |
| 2018 m. III ketv. | 0,2 % | 0,3 % |
| 2018 m. IV ketv. | 0,3 % | 0,5 % |
| 2019 m. I ketv. | 0,2 % | 0,4 % |
| 2019 m. II ketv. | 0,2 % | 0,4 % |
| 2019 m. III ketv. | 0,3 % | 0,5 % |
| 2019 m. IV ketv. | 0,4 % | 0,5 % |
| 2020 m. I ketv. | 0,7 % | 0,8 % |
| 2020 m. II ketv. | 0,6 % | 0,7 % |
| 2020 m. III ketv. | 1,1 % | 0,8 % |
| 2020 m. IV ketv. | 1,2 % | 0,9 % |
| 2021 m. I ketv. | 0,8 % | 0,9 % |
| 2021 m. II ketv. | 1,3 % | 0,9 % |
| 2021 m. III ketv. | 1,7 % | 0,9 % |
| 2021 m. IV ketv. | 3,3 % | 1,1 % |
| 2022 m. I ketv. | 2,0 % | 1,3 % |
| 2022 m. II ketv. | 2,2 % | 1,2 % |
| 2022 m. III ketv. | 2,2 % | 1,2 % |
| 2022 m. IV ketv. | 2,3 % | 1,5 % |
| 2023 m. I ketv. | 2,6 % | 1,6 % |
| 2023 m. II ketv. | 3,3 % | 2,0 % |
| 2023 m. III ketv. | 3,5 % | 2,4 % |
| 2023 m. IV ketv. | 4,3 % | 2,8 % |
| 2024 m. I ketv. | 2,9 % | 3,2 % |
| 2024 m. II ketv. | 3,3 % | 2,9 % |
| 2024 m. III ketv. | 3,8 % | 3,5 % |
| 2024 m. IV ketv. | 4,0 % | 4,7 % |
| 2025 m. I ketv. | 4,1 % | 5,2 % |
| 2025 m. II ketv. | 4,5 % | 5,4 % |
| 2025 m. III ketv. | 5,6 % | 6,3 % |
| 2025 m. IV ketv. | 6,2 % | 7,3 % |
| 2026 m. I ketv. | 5,6 % | 6,7 % |
| 2026 m. II ketv. | 5,8 % | 6,5 % |
Registruotas parkas pagal pavarą
| % | |
|---|---|
| Elektromobiliai (BEV) | 1,8 % |
| Įkraunami hibridai (PHEV) | 1,7 % |
| Hibridai (HEV) | 8,3 % |
| Vandeniliniai (FCEV) | 0,0 % |
| Vidaus degimo varikliai | 88,0 % |
| Nenurodyta | 0,1 % |
Atsisiųsti duomenis
Visos šio puslapio lentelės vienu CSV failu: lentelė, raktas, pavadinimas, n ir BEV, PHEV, HEV dalys (0–1).
Atsisiųsti CSVLicencija CC BY 4.0 – nurodykite Caropen.lt ir VĮ Regitra.
| Modelis | Registruota | Dalis tarp elektromobilių |
|---|---|---|
| Tesla Model Y | 2 195 | |
| Nissan Leaf | 2 006 | |
| Tesla Model 3 | 1 819 | |
| Volkswagen ID.4 | 1 427 | |
| Volkswagen ID.3 | 947 | |
| Škoda Enyaq | 882 | |
| Hyundai Ioniq | 849 | |
| Hyundai Kona | 774 | |
| Tesla Model S | 713 | |
| Audi e-tron | 655 |
| Ketvirtis | Pirmos registracijos | Elektromobiliai (BEV) | Įkraunami hibridai (PHEV) | Hibridai (HEV) |
|---|---|---|---|---|
| 2026 m. II ketv. | 53 332 | 5,8 % | 6,5 % | 20,9 % |
| 2026 m. I ketv. | 34 284 | 5,6 % | 6,7 % | 20,4 % |
| 2025 m. IV ketv. | 35 791 | 6,2 % | 7,3 % | 18,0 % |
| 2025 m. III ketv. | 38 494 | 5,6 % | 6,3 % | 16,8 % |
| 2025 m. II ketv. | 38 334 | 4,5 % | 5,4 % | 18,2 % |
| 2025 m. I ketv. | 31 923 | 4,1 % | 5,2 % | 18,7 % |
| 2024 m. IV ketv. | 33 098 | 4,0 % | 4,7 % | 17,2 % |
| 2024 m. III ketv. | 35 044 | 3,8 % | 3,5 % | 15,8 % |
| 2024 m. II ketv. | 35 273 | 3,3 % | 2,9 % | 15,4 % |
| 2024 m. I ketv. | 28 631 | 2,9 % | 3,2 % | 14,7 % |
| 2023 m. IV ketv. | 28 021 | 4,3 % | 2,8 % | 13,8 % |
| 2023 m. III ketv. | 31 009 | 3,5 % | 2,4 % | 12,9 % |
| 2023 m. II ketv. | 33 172 | 3,3 % | 2,0 % | 12,6 % |
| 2023 m. I ketv. | 27 777 | 2,6 % | 1,6 % | 12,1 % |
| 2022 m. IV ketv. | 27 568 | 2,3 % | 1,5 % | 10,5 % |
| 2022 m. III ketv. | 31 155 | 2,2 % | 1,2 % | 10,4 % |
| 2022 m. II ketv. | 30 479 | 2,2 % | 1,2 % | 12,3 % |
| 2022 m. I ketv. | 26 449 | 2,0 % | 1,3 % | 13,2 % |
| 2021 m. IV ketv. | 29 491 | 3,3 % | 1,1 % | 9,8 % |
| 2021 m. III ketv. | 35 244 | 1,7 % | 0,9 % | 9,6 % |
| 2021 m. II ketv. | 35 171 | 1,3 % | 0,9 % | 8,9 % |
| 2021 m. I ketv. | 23 400 | 0,8 % | 0,9 % | 8,3 % |
| 2020 m. IV ketv. | 26 508 | 1,2 % | 0,9 % | 6,7 % |
| 2020 m. III ketv. | 30 481 | 1,1 % | 0,8 % | 6,2 % |
| 2020 m. II ketv. | 29 230 | 0,6 % | 0,7 % | 4,3 % |
| 2020 m. I ketv. | 24 397 | 0,7 % | 0,8 % | 6,1 % |
| 2019 m. IV ketv. | 34 658 | 0,4 % | 0,5 % | 4,7 % |
| 2019 m. III ketv. | 34 676 | 0,3 % | 0,5 % | 4,5 % |
| 2019 m. II ketv. | 35 188 | 0,2 % | 0,4 % | 4,2 % |
| 2019 m. I ketv. | 27 530 | 0,2 % | 0,4 % | 3,9 % |
| 2018 m. IV ketv. | 29 665 | 0,3 % | 0,5 % | 3,9 % |
| 2018 m. III ketv. | 32 970 | 0,2 % | 0,3 % | 3,7 % |
| 2018 m. II ketv. | 33 057 | 0,2 % | 0,3 % | 3,3 % |
| 2018 m. I ketv. | 25 491 | 0,3 % | 0,1 % | 3,5 % |
| 2017 m. IV ketv. | 26 369 | 0,2 % | 0,1 % | 2,5 % |
| 2017 m. III ketv. | 28 060 | 0,2 % | 0,1 % | 2,6 % |
| 2017 m. II ketv. | 28 699 | 0,2 % | 0,1 % | 2,2 % |
| 2017 m. I ketv. | 23 168 | 0,2 % | 0,1 % | 2,2 % |
| 2016 m. IV ketv. | 22 418 | 0,1 % | 0,1 % | 2,0 % |
| 2016 m. III ketv. | 24 077 | 0,2 % | 0,1 % | 1,8 % |
| 2016 m. II ketv. | 23 864 | 0,1 % | 0,1 % | 1,9 % |
| 2016 m. I ketv. | 18 953 | 0,1 % | 0,1 % | 1,4 % |
| 2015 m. IV ketv. | 19 597 | 0,1 % | 0,0 % | 1,3 % |
| 2015 m. III ketv. | 21 641 | 0,1 % | 0,0 % | 1,2 % |
| 2015 m. II ketv. | 22 282 | 0,1 % | 0,0 % | 1,1 % |
| 2015 m. I ketv. | 17 910 | 0,1 % | 0,0 % | 0,9 % |